斬斷“買證上崗”背后的非法交易鏈

“各位校長、實力中介，貨運上崗證，非常穩定，快證1天出，慢證7天左右……信息隨時上傳，國網查詢，假一賠十……”2021年8月20日，“長春君安張校長”在其朋友圈發布了最新一期短視頻，招攬生意。（9月13日 新京報）

據悉，短視頻里的貨運上崗證，是指道路運輸從業人員從業資格證。按照交通運輸部的相關規定，道路運輸從業資格證需經相應的交通管理部門考試獲取，即便是普通貨車的上崗證，也要經過授權的駕培機構統一培訓、考核合格后才能申領。

然而，本是貨運上崗的“通行證”，卻淪為一些駕校謀取非法利益的工具。不僅如此，在吉林省長春市、梅河口市等地，像“張校長”這樣違規銷售道路運輸從業資格證的人不少，利益鏈條涉及中介、駕培機構，更有駕校人員在地方運管所辦公場所參與制證，被違規倒賣的不僅有經營性貨運上崗證，還有考試要求嚴格的客運上崗證、危險品運輸上崗證等。

那么，類似“張校長”這樣的人，何來如此神通？首先，中介人員把駕駛員的身份證、駕駛證等資料發送到有資質的駕校后，后者會在駕校的電腦系統里完成駕駛員信息的注冊，注冊后駕校會代替駕駛員完成線上培訓，憑借駕校考核權限直接制作結業證書，并在結業證書上代替駕駛員簽字、蓋上駕校的公章。其次，這個“張校長”并不是“單兵作戰”，這背后還有河南橋駕校的“影子”，因為其負責給“張校長”郵寄道路運輸從業資格證。再有，更為關鍵的是，為何貨運上崗證花錢就能辦？如果沒有內鬼的配合，恐怕無論是“張校長”還是河南橋駕校，都不可能這么肆無忌憚。

如今，媒體報道提供了線索，當地相關監督部門是時候介入了。一方面，相關監管部門要把好培訓考核的關口，對培訓機構的培訓活動進行全過程監督，并加大對駕培機構、教練員違規行為的處罰力度，堅決杜絕“買證上崗”。另一方面，從媒體提供的“梅河口市運管所一名工作人員正在給一批道路運輸從業資格證貼照片”信息來看，這里面到底有著怎樣的利益鏈條，涉及哪些環節、哪些人，無疑值得深究。

“在吉林省內，不允許任何地方不經培訓、考核就發放貨運上崗證，更不用說其他從業資格證了。”我們希望相關交通運輸主管部門要加強監管力度，及時“亡羊補牢”、打好“制度補丁”，并嚴查相關違規違法公務人員，斬斷非法交易鏈條，讓“買賣”運輸從業資格證沒有任何市場。（安子州）